Hei acolo! Sunt un furnizor de uree marină și sunt în această afacere de ceva timp. Promovarea utilizării ureei marine ar putea părea un lucru nu - mai ales având în vedere beneficiile sale de mediu. Dar permiteți -mi să vă spun, nu este o navigare lină. Există destul de multe provocări cu care ne confruntăm pentru a obține mai mulți oameni la bord cu utilizarea ureei marine.
1. Lipsa de conștientizare
Unul dintre cele mai mari obstacole pe care le întâlnim este lipsa generală de conștientizare cu privire la ureea marină. Mulți oameni din industria transporturilor maritim, în special cei aflați în operațiuni mai mici, pur și simplu nu știu care este ureea marină sau cum le poate beneficia. Ureea marină, pentru cei care nu sunt cunoscuți, este folosită în sistemele selective de reducere catalitică (SCR) pe nave. Aceste sisteme ajută la reducerea emisiilor de oxid de azot (NOX), care contribuie major la poluarea aerului și ploile acide.
Majoritatea proprietarilor și operatorilor de nave sunt concentrați pe operațiuni de zi - până la - zi, cum ar fi costurile de combustibil, întreținerea și gestionarea echipajului. Reglementările de mediu ar putea fi pe radarul lor, dar soluția specifică a ureei marine este adesea trecută cu vederea. Este treaba noastră ca furnizori pentru a -i educa. Am încercat diverse metode, cum ar fi participarea la expoziții comerciale din industrie și trimiterea de broșuri informaționale, dar este un proces lent. Mulți pur și simplu nu au timp să stea printr -o explicație detaliată a modului în care funcționează sistemele SCR și modul în care ureea marină se încadrează în ecuație.
2. Investiții inițiale ridicate
O altă provocare semnificativă este investiția inițială ridicată necesară pentru instalarea sistemelor SCR care utilizează uree marină. Pentru proprietarii de nave, adăugarea unui sistem SCR la o navă existentă poate fi extrem de costisitoare. Există costurile echipamentului în sine, care include reactorul, sistemul de injecție și dispozitivele de monitorizare. Apoi, există costurile de instalare, care pot implica modificări majore ale camerei de motoare și a sistemului de evacuare al navei.
Chiar și pentru construcțiile noi, unde sistemul SCR poate fi integrat în faza de construcție, costul este încă un factor major. Proprietarii de nave caută întotdeauna modalități de a -și menține costurile în scădere, iar cheltuiesc o sumă mare de bani pentru un sistem de mediu care s -ar putea să nu pară să aibă un randament financiar imediat este o vânzare dificilă. Ei trebuie să fie convinși că beneficiile pe termen lung, cum ar fi respectarea reglementărilor de mediu și a economiilor potențiale la amenzi, depășesc cheltuielile în avans.
3. Limitări ale infrastructurii
Disponibilitatea ureei marine în porturile din întreaga lume este încă limitată. Spre deosebire de combustibilii tradiționali, care pot fi găsiți în aproape fiecare port important, ureea marină nu este la fel de larg distribuită. Aceasta este o problemă uriașă pentru proprietarii de nave. Dacă nu se pot alimenta cu ușurință cu ureea marină în timpul călătoriilor lor, sunt mai puțin susceptibili să investească într -un sistem SCR.
Construirea infrastructurii necesare pentru stocarea și distribuirea ureei marine în porturi este un proces complex și scump. Există reglementări de siguranță de urmat, instalații de depozitare pentru a construi și logistică de transport pentru a sorta. Unele porturi sunt reticente să investească în această infrastructură, deoarece nu sunt siguri dacă va exista o cerere suficientă pentru uree marină pe termen lung. Această lipsă de infrastructură creează o situație de pui - și - ouă: proprietarii de nave nu vor folosi uree marină până când nu există o disponibilitate mai bună, iar operatorii portuari nu vor investi în infrastructură până când nu există mai multă cerere din partea proprietarilor de nave.
4. Controlul calității
Asigurarea calității ureei marine este, de asemenea, o provocare. Calitatea ureei marine poate varia în funcție de producătorul și procesul de producție. Impuritățile din uree pot cauza probleme în sistemul SCR, cum ar fi înfundarea duzelor de injecție sau eficiența redusă a convertorului catalitic.
În calitate de furnizor, trebuie să fim foarte stricți în ceea ce privește măsurile noastre de control al calității. Testăm fiecare lot de uree marină pe care îl producem pentru a ne asigura că respectă standardele internaționale. Cu toate acestea, există alți furnizori pe piață care s -ar putea să nu fie la fel de riguroși cu controlul calității lor. Acest lucru poate duce la o reputație proastă pentru ureea marină în general. Proprietarii de nave ar fi putut avea o experiență proastă cu uree scăzută - de calitate scăzută în trecut și îi face să ezite să o folosească din nou.
5. Incertitudine de reglementare
Mediul de reglementare pentru emisiile marine se schimbă constant. Diferite țări și regiuni au propriile seturi de reguli și reglementări cu privire la emisiile de NOX. Unele zone au limite foarte stricte, în timp ce altele sunt mai îndelungate. Această incertitudine de reglementare îngreunează planificarea proprietarilor de nave.
De exemplu, o navă care operează în principal într -o regiune cu reglementări privind emisiile LAX ar putea să nu vadă necesitatea de a investi într -un sistem SCR folosind uree marină. Dar dacă decid să -și extindă operațiunile într -o regiune cu reguli mai stricte, vor trebui să facă investiția mai târziu. Această lipsă a unui standard global unificat face dificilă pentru noi ca furnizori să promoveze ureea marină. Nu putem oferi un mesaj clar proprietarilor de nave cu privire la beneficiile pe termen lung ale utilizării ureei marine atunci când peisajul de reglementare este atât de imprevizibil.
6. Rezistență la schimbare
Să ne confruntăm, industria transporturilor maritim este una tradițională și de multe ori există multă rezistență la schimbare. Proprietarii de nave și operatorii sunt obișnuiți să facă lucrurile într -un anumit mod, iar trecerea la o nouă tehnologie, cum ar fi sistemele SCR cu uree marină este un pas important. Sunt îngrijorați de fiabilitatea noului sistem și de modul în care acesta ar putea afecta operațiunile lor zilnice.
Există, de asemenea, un aspect cultural. Unii din industrie consideră reglementările de mediu ca o povară impusă de guverne, mai degrabă decât de un pas necesar pentru sănătatea planetei. Convingerea lor că utilizarea ureei marine nu este numai bună pentru mediu, ci și pentru afacerile lor pe termen lung este o luptă ascendentă.
Depășind provocările
În ciuda acestor provocări, nu renunțăm. Căutăm constant modalități de promovare a utilizării ureei marine. Lucrăm la îmbunătățirea materialelor noastre educaționale pentru a le face mai antrenante și mai ușor de înțeles. De asemenea, suntem parteneri cu operatorii portuare pentru a încerca să extindem disponibilitatea ureei marine în mai multe porturi.
Când vine vorba de investiția inițială ridicată, explorăm opțiunile de finanțare pentru proprietarii de nave. De asemenea, evidențiem economiile potențiale de costuri pe termen lung, cum ar fi costurile reduse de întreținere pentru motor din cauza emisiilor de NOX mai mici.
Pentru controlul calității, construim relații mai puternice cu clienții noștri și oferim mai bine suport de vânzări. De asemenea, lucrăm cu asociații din industrie pentru a stabili standarde de calitate și mai stricte pentru ureea marină.
În ceea ce privește incertitudinea de reglementare, monitorizăm îndeaproape modificările reglementărilor și furnizăm informații de date pentru clienții noștri. De asemenea, susținem pentru mai multe standarde globale unificate pentru emisiile marine.
Dacă sunteți în industria transporturilor și sunteți interesat să aflați mai multe despreUreea de calitate auto SCR,Adblue vrac, sauFluid de evacuare diesel adblue scr, nu ezitați să vă adresați. Suntem aici pentru a vă ajuta să navigați prin provocări și să treceți la o soluție de transport mai ecologică. Contactați -ne pentru a începe o discuție de achiziții și vedeți cum poate funcționa ureea marină pentru navele dvs.
Referințe
- Rapoarte ale Organizației Maritime Internaționale (IMO) privind reglementările privind emisiile marine
- Lucrări de cercetare din industrie privind utilizarea sistemelor SCR în industria transporturilor maritim
- Interviuri cu proprietarii de nave și operatorii portuari cu privire la adoptarea ureei marine